Железнодорожный вокзал Кранца

Железнодорожный вокзал (Bahnhof)

Торжественное открытие железной дороги и здания вокзала состоялось 8 июля 1885 года.

Основная ветка, соединившая Кенигсберг с Кранцем имела протяженность 28,3 километра. В 1895 году были введены в эксплуатацию дополнительные две ветки.

По одной из них поезда курсировали до пристани Кранцбек (Кранцевский ручей), по другой, начиная с 1900 года, до Нойкурен (Пионерский).

В воскресные и праздничные дни лета 1911 года на линии было задействовано 16 поездных составов. В воскресенье основное расписание дополнялось за счет введения «капитальных поездов», следовавших без остановок.

Дорогу обслуживали локомотивы с вагонами I, II и III класса, носящие названия «Möwe» («Чайка»), «Falke» («Сокол»), «Adler» («Орел»), «Seehund» («Морской котик»).

К нашему времени здание вокзала почти не изменилось. Не сохранился лишь поворотный круг, на котором машинист с помощью ручного рычага разворачивал локомотив. Круг был огорожен маленькими столбиками с яркой цепью и обсажен розами.

По воспоминаниям жителей Кранца, перед отправлением утренних поездов начальник вокзала господин Ворьен считал необходимым лично выйти на перрон и, только убедившись в том, что никто из пассажиров не опаздывает, давал сигнал к отправлению поезда.

Улица Вокзальная 2 (Bahnhofplatz)